Comment devenir Pilote de ligne ? ?

Le sujet est d'actualité. La compagnie qui n'a jamais connue une croissance aussi forte recherche ses futurs commandants de bord .
Les besoins de la compagnie AIR FRANCE seraient de 350 pilotes par an au moins jusqu'en 2005.
Les filières sont nombreuses. Je vous  propose de les énumérer :

  1. Formation d'EPL à l'ENAC (www.enac.fr).
  2. Pilotes cadets d'AIR FRANCE (www.airfrance.fr).
  3. Internes  (eole.com et 0141568933 répondeur DP.GS)
  4. Les militaires.
  5. Pilotes professionnels (www.airfrance.fr).

Je vous invite à aller sur les différents sites dans lesquels vous pourrez obtenir toutes les informations nécessaires.

Compte tenu des besoins très important, il se peut que les critères que vous pourrez trouver sur ces sites évoluent dans les mois qui viennent. Je vous suggère donc de les visiter régulièrement.

Pour la filière interne, il existe une association :

EOLE, Association pour l'accès au métier de personnel navigant technique.
Créée en 1995, cette association indépendante régie par la loi de 1901 regroupe les personnels d'Air France, quel que soit leur service, qui désirent accéder au métier de PNT.
Le bureau, représentant les membres de l'association, est composé de bénévoles et élu pour un an.
Interlocuteur privilégié de la direc

tion, le bureau d'Eole, rencontre régulièrement les différents acteurs de la vie aéronautique (Direction d'Air France, DGAC, médecine, écoles, syndicats, etc...)avec pour seule ambition de défendre la cause des internes.
Cette ambition passe par un double objectif : faire évoluer la charte de sélection PNT annuelle AF et favoriser les embauches dans des compagnies tiers.
Vous pouvez contacter son président Rudy ETCHEVERY au::

06 82 58 81 23

Mû par un moteur Gnome de 100 ch., le BS 1 (pour Blériot Scout) pouvait atteindre la vitesse de 148 km/h, grâce à son fuselage profilé.

B.S.1. - GOEFFREY DE HAVILLAND (1913)

Infos Club

Conditions pour  entreprendre un vol

Il est rappelé aux membres, qu'aucun vol ne pourra être entrepris tant que les trois conditions suivantes ne sont pas réunies:


  • Être à jour de sa cotisation club,
  • Être à jour de sa cotisation FNA,
  • Ne pas avoir un compte négatif.

Cotisations 2001


La cotisation annuelle est fixée à :

  • 950 fr. Tarif Général
  • 600 fr. Tarif AIR FRANCE
  • 680 fr. Tarif Groupe
    •

Infos Techniques

Consigne de Navigabilité T1998-225(A)R5 du 18 Août 2000,
CESSNA 152 ( moteur Lycoming 0-235 )

Lors de la PREVOL, apporter une attention particulière au train Avant. La présence d'huile sur la jambe de train ou sur le carénage de roue Avant peut être le signe d'une fuite d'huile à l'embase d'un cylindre.
Cette fuite est due à une crique de fatigue qui en se propageant peut provoquer une rupture de l'embase du cylindre, d'où Arrêt moteur.